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APRENDE CON RMS

Inyección Electrónica (Básico)

VALOR: $150 + IVA.

DESCRIPCIÓN

Este curso está enfocado a personas con conocimiento básico en mecánica automotriz y funcionamiento de motores de combustión.
El propósito de este curso es crear una visión específica de todos los componentes que hacen parte de un Sistema de Inyección Electrónica de combustible (gasolina) y de qué manera estos se juntan para funcionar correctamente en un vehículo automotor.
Gran parte del curso se centra en los sistemas típicos de los automóviles encontrados en el mercado nacional con sistemas de avance de chispa controlado por computador.
El diagnostico de fallas y la utilización de equipos de diagnóstico es parte fundamental en el desarrollo de este curso.

CONTENIDO

– Motor de combustión interna y Ciclo de Otto.
– Lógica de motor 4 tiempos (giros, cantidad y duración de partes móviles).
– Alimentación básica de combustible, carburadores vs. EFI.
– Lógica de avance de chispa.
– Relación entre presión y volumen.
– Densidad de aire vs. temperatura, presión atmosférica y su efecto en los motores.

– Principios eléctricos y definiciones
– Lógica de alternadores y baterías.
– Lógica de relevos, resistencias y diodos.

– Hidrocarburos y combustión.
– Definición de estequiometria según el combustible usado.
– Octanaje y autoignición.
– Estequiometria vs. atmósfera terrestre.

– Definición y diferenciación.
– Introducción a sistemas medibles de distribución de combustible.
– Introducción a inyección electrónica de combustible.

Lógicas de entradas:
– Medición de aire y presión y funcionamiento (MAF, MAP, Alpha N).
– Ventajas y desvenajas de MAF, MAP y Alpha N.
– TPS, Lófica de funcionamiento y diagnóstico.
– “Peras”, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Triggers, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Sondas Lambda, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Entradas avanzadas y sus usos.

Lógicas de salidas:
– Inyectores, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Bombas de alta presión, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Bobinas (lógicas y brutas), lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Dispositivos PWM, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Motores de mínima, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Saidas avanzadas y sus usos.

Casos de estudio:
– Revisión de un Sistema de Inyección típico Chrevolet AVEO).
– Revisión de un Sistema de Inyección Avanzado (Audi TT).

Tipos de inyección de combustible:
– Lógica de Batch, Semi, Secuencial y Directa.
– Ventajas y desventajas.
– Diagnósticos y ejemplos.

Encendido controlado por EFI:
– ¿Qué es el encendido controlado por computador?
– Tipos de encendido (Single coil, wasted spark, COP).
– Lógica de encendido según el tipo de encendido usado.
– Lógica de Triggers para controlar encendido con precisión.
– Lógica de sensores de detonación.

Triggers:
– ¿Qué es un triggeR?
– Tipos de Trigger (R, Hall, Óptico).
– Diagnóstico de sensores de trigger y su aplicación en un motor.
– Tipos de ruedas de Trigger, aplicabilidad y funcionamiento.

Diagnóstico avanzado:
– Puertos de diagnóstico (OBD).
– Scanner OBD y sus usos.

Instructor: Ing. Diego Redin

Diego Francisco Redin Quito

Ingeniero mecánico automotriz especializado en Sudamérica y Europa, piloto de automovilismo profesional con 15 años de experiencia, propietario de dinamómetro Redin, CEO de Redin Motor School, jefe de taller en Marcelo Redin Automotriz y docente universitario UIDE.