CURSOS
APRENDE CON RMS
Inyección Electrónica (Básico)
- Inicio: Por confirmar
- Horario: 6pm a 9pm
- Duración: 40 hrs
- Lugar: Quito - Norte
- Modalidad: Presencial
- Conocimientos: Avanzado
- Capacidad: 12 personas
DESCRIPCIÓN
CONTENIDO
– Motor de combustión interna y Ciclo de Otto.
– Lógica de motor 4 tiempos (giros, cantidad y duración de partes móviles).
– Alimentación básica de combustible, carburadores vs. EFI.
– Lógica de avance de chispa.
– Relación entre presión y volumen.
– Densidad de aire vs. temperatura, presión atmosférica y su efecto en los motores.
– Principios eléctricos y definiciones
– Lógica de alternadores y baterías.
– Lógica de relevos, resistencias y diodos.
– Hidrocarburos y combustión.
– Definición de estequiometria según el combustible usado.
– Octanaje y autoignición.
– Estequiometria vs. atmósfera terrestre.
– Definición y diferenciación.
– Introducción a sistemas medibles de distribución de combustible.
– Introducción a inyección electrónica de combustible.
Lógicas de entradas:
– Medición de aire y presión y funcionamiento (MAF, MAP, Alpha N).
– Ventajas y desvenajas de MAF, MAP y Alpha N.
– TPS, Lófica de funcionamiento y diagnóstico.
– “Peras”, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Triggers, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Sondas Lambda, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Entradas avanzadas y sus usos.
Lógicas de salidas:
– Inyectores, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Bombas de alta presión, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Bobinas (lógicas y brutas), lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Dispositivos PWM, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Motores de mínima, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
– Saidas avanzadas y sus usos.
Casos de estudio:
– Revisión de un Sistema de Inyección típico Chrevolet AVEO).
– Revisión de un Sistema de Inyección Avanzado (Audi TT).
Tipos de inyección de combustible:
– Lógica de Batch, Semi, Secuencial y Directa.
– Ventajas y desventajas.
– Diagnósticos y ejemplos.
Encendido controlado por EFI:
– ¿Qué es el encendido controlado por computador?
– Tipos de encendido (Single coil, wasted spark, COP).
– Lógica de encendido según el tipo de encendido usado.
– Lógica de Triggers para controlar encendido con precisión.
– Lógica de sensores de detonación.
Triggers:
– ¿Qué es un triggeR?
– Tipos de Trigger (R, Hall, Óptico).
– Diagnóstico de sensores de trigger y su aplicación en un motor.
– Tipos de ruedas de Trigger, aplicabilidad y funcionamiento.
Diagnóstico avanzado:
– Puertos de diagnóstico (OBD).
– Scanner OBD y sus usos.